Автомобильный портал

Дoстичь тaкoгo рeзультaтa удaлoсь блaгoдaря пeрeпрoшивкe элeктрoннoгo блoкa управления двигателем, за что придется заплатить 849 евро. с. мощности и 380 нм максимального крутящего момента в 215 лошадиных сил и 415 ньютон-метров. Экономичный турбодизельный двигатель 2,0 литра была увеличена со стандартных 184 л. Данные о динамических характеристиках автомобиля не сообщается, но напомним, что модели серии нужно 8,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, максимальная скорость составляет 230 км/сек.Кроме того, тюнеры уменьшили клиренс компактный универсал 30 мм, установив короткие пружины 179 евро, и заменили заводские 17-дюймовые 19-дюймовыми легкими дисками, «обутыми» в шины Dunlop Sport Maxx GT 225/35 на обеих осях. Помимо этого, автомобиль получил и некоторые другие мелкие обновления, которые были необходимы для того, чтобы поднять на более высокий уровень управляемости чешский семейный автомобиль и подчеркнуть его индивидуальный характер. Команда тюнеров из ателье Mcchip-DKR поработала над производительностью дизельный универсал Skoda Octavia Combi vRS, что позволило улучшить динамику автомобиля образец на уровне 220-сильной бензиновой модификации.